| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
|---|---|
| ब्रांड नाम: | MHC AP |
| मॉडल संख्या: | 3M4Z-8575-B |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | बातचीत योग्य |
| मूल्य: | विनिमय योग्य |
| पैकेजिंग विवरण: | तटस्थ पैकिंग या आवश्यकता के रूप में |
| प्रसव के समय: | भुगतान प्राप्त करने के 3 कार्य दिवस बाद |
| भुगतान शर्तें: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल, |
| आपूर्ति की क्षमता: | प्रति माह 1000pcs |
| नमूना: | 3M4Z-8575-B | उपयुक्त कार: | फोर्ड माज़दा |
|---|---|---|---|
| प्रकार: | इंजन शीतलक थर्मोस्टेट | रंग: | काला |
| नमूना: | उपलब्ध | गारंटी: | 12 महीने |
ऑटो पार्ट्स इंजन कूलेंट थर्मोस्टैट OEM 3M4Z-8575-B L327-15-170A Ford Mazda के लिए
विशेषता:
निर्माता भाग संख्या: 3M4Z-8575-B
उपयुक्त कार: Ford Mazda
बेची गई मात्रा: व्यक्तिगत रूप से बेची जाती है
फिटमेंट प्रकार: प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन
उत्पाद विवरण: इंजन कूलेंट थर्मोस्टैट
वारंटी: 12 महीने
स्टॉक: उपलब्ध
रंग: जैसा कि तस्वीरें दिखाती हैं
मिलान कार जानकारी:
| मॉडल | इंजन | CC | KW | सिलेंडर | प्रकार | वर्ष |
| FORD GALAXY (WM) 2006/05-2015/06 | ||||||
| GALAXY (WM) 2.3 | SEWA | 2261 | 118 | 4 | MPV | 2007-2015 |
| FORD MONDEO IV (BA7) 2007/03-2015/01 | ||||||
| MONDEO IV (BA7) 2.3 | SEBA | 2261 | 118 | 4 | हैचबैक | 2007-2015 |
| FORD MONDEO IV सैलून (BA7) 2007/03-2015/01 | ||||||
| MONDEO IV सैलून (BA7) 2.3 | SEBA | 2261 | 118 | 4 | सैलून | 2007-2015 |
| MAZDA 3 (BL) 2008/12-2014/09 | ||||||
| 3 (BL) 2.3 MPS टर्बो | L3KG | 2261 | 191 | 4 | हैचबैक | 2009-2014 |
| MAZDA 6 एस्टेट (GH) 2007/12-2013/07 | ||||||
| 6 एस्टेट (GH) 1.8 MZR | L813 | 1798 | 88 | 4 | एस्टेट | 2008-2013 |
| 6 एस्टेट (GH) 2.0 MZR | LF17 | 1999 | 108 | 4 | एस्टेट | 2007-2013 |
| 6 एस्टेट (GH) 2.5 MZR | L5-VE | 2488 | 125 | 4 | एस्टेट | 2008-2013 |
कार्य सिद्धांत
इंजन थर्मोस्टैट इंजन कूलिंग सिस्टम का "बुद्धिमान तापमान स्विच" है। इसका मुख्य संचालन सिद्धांत गर्मी-संवेदनशील मोम के भौतिक विस्तार पर आधारित है:
कम तापमान की स्थिति: जब इंजन कूलेंट का तापमान थर्मोस्टैट के खुलने के तापमान (उदाहरण के लिए, 87.8°C) से कम होता है, तो मोम जम जाता है, और एक स्प्रिंग मुख्य वाल्व को बंद कर देता है। कूलेंट रेडिएटर को बायपास करता है और केवल इंजन के अंदर एक "मामूली परिसंचरण" से गुजरता है, जिससे इंजन तेजी से गर्म होता है।
उच्च तापमान की स्थिति: जब कूलेंट का तापमान खुलने के तापमान तक पहुँच जाता है या उससे अधिक हो जाता है, तो मोम पिघल जाता है और तेजी से फैलता है। परिणामस्वरूप दबाव नली और केंद्र पुश रॉड के खिलाफ धकेलता है, स्प्रिंग दबाव पर काबू पाता है और धीरे-धीरे मुख्य वाल्व खोलता है। कुछ कूलेंट फिर "प्रमुख परिसंचरण" के लिए रेडिएटर से होकर गुजरता है, जहाँ इसे इंजन में प्रवेश करने से पहले ठंडा किया जाता है।
विनियमन प्रक्रिया: वाल्व का खुलना तापमान के साथ बदलता है, कुशल संचालन के लिए इंजन के तापमान को इष्टतम सीमा के भीतर स्थिर करने के लिए कूलेंट प्रवाह दर को गतिशील रूप से समायोजित करता है।
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