| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
|---|---|
| ब्रांड नाम: | MHC AP |
| प्रमाणन: | ISO9001 |
| मॉडल संख्या: | 4056ए049 |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | बातचीत योग्य |
| मूल्य: | विनिमय योग्य |
| पैकेजिंग विवरण: | तटस्थ पैकिंग या आवश्यकता के रूप में |
| प्रसव के समय: | 1- कार्य दिवस, मुख्य रूप से मात्रा पर निर्भर करता है |
| भुगतान शर्तें: | टी/टी वेस्टर्न यूनियन मनीग्राम पेपैल |
| आपूर्ति की क्षमता: | 5000 पीसी / माह |
| भाग सं।: | 4056ए049 | भाग का नाम: | स्टेबलाइजर बुशिंग्स |
|---|---|---|---|
| कार के मॉडल: | मित्सुबिशी लांसर | फिटिंग स्थिति: | सामने का धुरा |
| मीटरियल: | रबर | आकार: | OEM मानक |
| प्रमुखता देना: | फ्रंट एक्सल रबर स्टेबलाइजर बुशिंग्स,4056A049 रबर स्टेबलाइजर बुशिंग्स,मित्सुबिशी लांसर रबर स्टेबलाइजर बुशिंग्स |
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मित्सुबिशी लांसर के लिए फ्रंट एक्सल रबर स्टेबलाइजर बुशिंग्स 4056A049
विशेष विवरण:
| भाग का नाम: | रबरस्टेबलाइजर बुशिंग |
| भाग संख्या: | 4056ए049 |
| कार के मॉडल: | मित्सुबिशी लांसर |
| सामग्री: | रबर |
| पैकिंग: | पाली बैग |
| आकार: | OEM मानक |
| कंडिटोन: | एकदम नया |
| नमूना: | उपलब्ध |
| प्रमाणीकरण: | आईएसओ 9001 |
| गारंटी: | 6 महीने |
| भुगतान: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम, आदि |
| शिपमेंट: | समुद्र के द्वारा, हवा या एक्सप्रेस द्वारा, डीएचएल, ईएमएस, टीएनटी, आदि। |
| वितरण: | 2-5 कार्य दिवस, मुख्य रूप से मात्रा पर निर्भर करता है। |
कार मिलान:
| नमूना | एनिग्ने | सीसी | किलोवाट | सिलेंडर | प्रकार | वर्ष |
| मित्सुबिशी लांसर आठवीं (सीवाई_ए, सीजेड_ए) 2007/03- | ||||||
| लांसर आठवीं (सीवाई_ए, सीजेड_ए) 1.5 | 4ए91 | 1499 | 80 | 4 | बड़ा दालान | 2008- |
| लांसर VIII (CY_A, CZ_A) 1.6 MIVEC | 4ए92 | 1590 | 86 | 4 | बड़ा दालान | 2010- |
| लांसर आठवीं (सीवाई_ए, सीजेड_ए) 1.8 | 4बी10 | 1798 | 105 | 4 | बड़ा दालान | 2008- |
| लांसर आठवीं (सीवाई_ए, सीजेड_ए) 1.8 | 4बी10 | 1798 | 103 | 4 | बड़ा दालान | 2010- |
| लांसर आठवीं (सीवाई_ए, सीजेड_ए) 1.8 डीआई-डी | 4एन13 | 1798 | 85 | 4 | बड़ा दालान | 2010- |
| लांसर VIII (CY_A, CZ_A) 1.8 DI-D (CY9A) | 4एन13 | 1798 | 110 | 4 | बड़ा दालान | 2010- |
| लांसर आठवीं (सीवाई_ए, सीजेड_ए) 2.0 डीआई-डी | बीकेडी | 1968 | 103 | 4 | बड़ा दालान | 2008- |
| लांसर आठवीं (सीवाई_ए, सीजेड_ए) ईवीओ एक्स (सीजेड4ए) | 4बी11 टी/सी | 1998 | 217 | 4 | बड़ा दालान | 2008-2015 |
| मित्सुबिशी लांसर आठवीं स्पोर्टबैक (सीएक्स_ए) 2007/10- | ||||||
| लांसर आठवीं स्पोर्टबैक (सीएक्स_ए) 1.5 | 4ए91 | 1499 | 80 | 4 | हैचबैक | 2008- |
| लांसर आठवीं स्पोर्टबैक (सीएक्स_ए) 1.6 एमआईवीईसी | 4ए92 | 1590 | 86 | 4 | हैचबैक | 2010- |
| लांसर आठवीं स्पोर्टबैक (सीएक्स_ए) 1.8 (सीएक्स3ए) | 4बी10 | 1798 | 105 | 4 | हैचबैक | 2008- |
| लांसर आठवीं स्पोर्टबैक (सीएक्स_ए) 1.8 डीआई-डी | 4एन13 | 1798 | 85 | 4 | हैचबैक | 2010- |
| लांसर आठवीं स्पोर्टबैक (सीएक्स_ए) 1.8 डीआई-डी (सीएक्स9ए) | 4एन13 | 1798 | 110 | 4 | हैचबैक | 2010- |
| लांसर आठवीं स्पोर्टबैक (सीएक्स_ए) 1.8 एमआईवीईसी | 4बी10 | 1798 | 103 | 4 | हैचबैक | 2009- |
| लांसर आठवीं स्पोर्टबैक (सीएक्स_ए) 2.0 डीआई-डी | बीकेडी | 1968 | 103 | 4 | हैचबैक | 2008- |
| लांसर आठवीं स्पोर्टबैक (सीएक्स_ए) 2.0 रैलीआर्ट 4डब्ल्यूडी (सीएक्स4ए) | 4बी11 टी/सी | 1998 | 177 | 4 | हैचबैक | 2008- |
स्टेबलाइजर बुशिंग क्या हैं?
आपकी कार के स्टेबलाइजर बार को वाहन चलाते समय धक्कों को अवशोषित करने और शोर को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।इनमें रबर की झाड़ियाँ होती हैं जो आपके वाहन को कोनों में लुढ़कने से रोकती हैं।स्व बार बुशिंग समय के साथ खराब हो जाते हैं और स्टीयरिंग और हैंडलिंग के साथ समस्याएं पैदा कर सकते हैं।
हमारे बारे में:
हमारी कंपनी 2002 से ऑटो स्पेयर पार्ट्स में विशिष्ट है, समृद्ध अनुभव, सिद्ध तकनीक के साथ सभी प्रकार के ऑटो पार्ट्स की आपूर्ति करती है।विशेष रूप से चेसिस भागों के लिए: इंजन माउंट, कंट्रोल आर्म, ब्रेक पैड, ब्रेक डिस्क, ब्रेक कैलीपर, बेयरिंग, हब बेयरिंग, स्टीयरिंग रैक, टायर रॉड एंड, रैक एंड, बॉल जॉइंट, और इलेक्ट्रिकल पार्ट्स: सेंसर, क्लॉक स्प्रिंग, विंडो स्विच, एकॉर्ड, सिविक, सीआरवी, फिट, सिटी, ओडिसी के लिए स्पार्क प्लग, इग्निशन कॉइल, इंजेक्टर, ईंधन पंप, और होंडा के बहुत सारे स्पेयर पार्ट्स।
हम निम्नलिखित सामानों की आपूर्ति भी करते हैं:
| 1 |  |
48702-60130 | रियर बीम आर्म |
UZJ200 URJ202 |
| 2 | |
48702-60140 | रियर बीम आर्म |
UZJ200 URJ202 |
| 3 | |
48706-60030 | रियर बीम आर्म |
FZJ80 HZJ81 |
| 4 | |
48655-60030 | निचली भुजा | RZJ120 KDN215 |
| 5 | |
48654-60030 | निचली भुजा | RZJ120 KDN215 |
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