| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
|---|---|
| ब्रांड नाम: | MHC AP |
| प्रमाणन: | ISO9001 |
| मॉडल संख्या: | ३८८५ए०१७ |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | बातचीत योग्य |
| मूल्य: | विनिमय योग्य |
| पैकेजिंग विवरण: | तटस्थ पैकिंग या आवश्यकता के रूप में |
| प्रसव के समय: | 1- कार्य दिवसों, मुख्य रूप से मात्रा पर निर्भर करता है |
| भुगतान शर्तें: | टी / टी वेस्टर्न यूनियन मनीग्राम पेपैल |
| आपूर्ति की क्षमता: | 2000pcs / महीना |
| ओईएम नं।: | ३८८५ए०१७ | भाग का नाम: | पहिया की बियरिंग |
|---|---|---|---|
| कार बनाना: | Citroen | स्थान: | आगे की धुरी |
| प्रतिस्थापन संख्या: | 3885A040 MN101347 1611500880 332674 | ||
| प्रमुखता देना: | १६११५००८८० कार हब असर,३८८५ए०१७ कार हब असर,३८८५ए०४० कार हब असर |
||
3885A017 3885A040 फ्रंट एक्सल कार हब असर व्हील असर रिप्लेसमेंट स्पेयर पार्ट्स
विशेष विवरण:
| 1. नाम का हिस्सा: व्हील बेअरिंग |
| 2. भाग संख्या: 3885A017 3885A040 |
| 3. कार के मॉडल:सिट्रोएन, मित्सुबिशी |
| 4. सामग्री: धातु |
| 5. आकार: OEM मानक |
| 6. कंडीटन: नया |
| 7. पैकिंग: पॉली बैग इनसाइड, बॉक्स आउटर |
| 8. नमूना: उपलब्ध |
| 9. गारंटी: 6 महीने |
लागू कार मॉडल:
| नमूना | एनिग्ने | सीसी | किलोवाट | सिलेंडर | प्रकार | साल |
| सिट्रोएन सी-क्रॉसर (ईपी_) 2007/02- | ||||||
| सी-क्रॉसर (ईपी_) 2.2 एचडीआई | 4HN (DW12MTED4) | २१७९ | 115 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | २००७- |
| सी-क्रॉसर (ईपी_) 2.4 16V | एसएफजेड (4बी12-एमएमसी) | २३६० | 125 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2008- |
| सिट्रोएन सी4 एयरक्रॉस 2010/08- | ||||||
| C4 एयरक्रॉस 1.6 | 4ए92 | १५९० | ८६ | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2012- |
| सी4 एयरक्रॉस 1.6 एचडीआई 115 | 9HL (DV6C) | १५६० | ८४ | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2012- |
| सी4 एयरक्रॉस 1.6 एचडीआई 115 आंगनबाडी | 9HL (DV6C) | १५६० | ८४ | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2012- |
| सी4 एयरक्रॉस 1.8 एचडीआई 150 | 4एन13 | १७९८ | 110 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2012- |
| सी४ एयरक्रॉस १.८ एचडीआई १५० आंगनबाडी | 4एन13 | १७९८ | 110 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2012- |
| चकमा | ||||||
| डॉज कैलिबर 2006/06- | ||||||
| कैलिबर 1.8 | ईबीए | १७९८ | 110 | 4 | हैचबैक | 2006-2009 |
| कैलिबर 2.0 | ईसीएन | 1998 | 115 | 4 | हैचबैक | २००६- |
| कैलिबर 2.0 सीआरडी | ईसीडी | 1968 | 103 | 4 | हैचबैक | २००६- |
| जीप | ||||||
| जीप पैट्रियट (एमके७४) २००७/०२- | ||||||
| पैट्रियट (एमके74) 2.4 4x4 | ईडी3 | २३५९ | 125 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2008- |
| मित्सुबिशी | ||||||
| मित्सुबिशी ASX (GA_W_) 2010/01- | ||||||
| ASX (GA_W_) 1.6 MIVEC | 4ए92 | १५९० | ८६ | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2010- |
| एएसएक्स (GA_W_) 1.8 | 4बी10 | १७९८ | 102 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2010- |
| ASX (GA_W_) 1.8 DI-D | 4एन13 | १७९८ | 110 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2010- |
| ASX (GA_W_) 1.8 DI-D | 4एन13 | १७९८ | 85 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2010- |
| ASX (GA_W_) 1.8 DI-D 4WD | 4एन13 | १७९८ | 110 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2010- |
| ASX (GA_W_) 1.8 DI-D 4WD | 4एन13 | १७९८ | 85 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2010- |
| मित्सुबिशी लांसर आठवीं (सीवाई_ए, सीजेड_ए) 2007/03- | ||||||
| लांसर आठवीं (सीवाई_ए, सीजेड_ए) 1.5 | 4ए91 | १४९९ | 80 | 4 | बड़ा दालान | 2008- |
| लांसर VIII (CY_A, CZ_A) 1.6 MIVEC | 4ए92 | १५९० | ८६ | 4 | बड़ा दालान | 2010- |
| लांसर आठवीं (सीवाई_ए, सीजेड_ए) 1.8 | 4बी10 | १७९८ | 105 | 4 | बड़ा दालान | 2008- |
| लांसर आठवीं (सीवाई_ए, सीजेड_ए) 1.8 | 4बी10 | १७९८ | 103 | 4 | बड़ा दालान | 2010- |
| लांसर आठवीं (सीवाई_ए, सीजेड_ए) 1.8 डीआई-डी | 4एन13 | १७९८ | 85 | 4 | बड़ा दालान | 2010- |
| लांसर VIII (CY_A, CZ_A) 1.8 DI-D (CY9A) | 4एन13 | १७९८ | 110 | 4 | बड़ा दालान | 2010- |
| लांसर आठवीं (सीवाई_ए, सीजेड_ए) 2.0 डीआई-डी | बीकेडी | 1968 | 103 | 4 | बड़ा दालान | 2008- |
| मित्सुबिशी लांसर आठवीं स्पोर्टबैक (सीएक्स_ए) 2007/10- | ||||||
| लांसर आठवीं स्पोर्टबैक (सीएक्स_ए) 1.5 | 4ए91 | १४९९ | 80 | 4 | हैचबैक | 2008- |
| लांसर आठवीं स्पोर्टबैक (सीएक्स_ए) 1.6 एमआईवीईसी | 4ए92 | १५९० | ८६ | 4 | हैचबैक | 2010- |
| लांसर आठवीं स्पोर्टबैक (सीएक्स_ए) 1.8 (सीएक्स 3 ए) | 4बी10 | १७९८ | 105 | 4 | हैचबैक | 2008- |
| लांसर आठवीं स्पोर्टबैक (सीएक्स_ए) 1.8 डीआई-डी | 4एन13 | १७९८ | 85 | 4 | हैचबैक | 2010- |
| लांसर आठवीं स्पोर्टबैक (सीएक्स_ए) 1.8 डीआई-डी (सीएक्स9ए) | 4एन13 | १७९८ | 110 | 4 | हैचबैक | 2010- |
| लांसर आठवीं स्पोर्टबैक (सीएक्स_ए) 1.8 एमआईवीईसी | 4बी10 | १७९८ | 103 | 4 | हैचबैक | 2009- |
| लांसर आठवीं स्पोर्टबैक (सीएक्स_ए) 2.0 डीआई-डी | बीकेडी | 1968 | 103 | 4 | हैचबैक | 2008- |
| लांसर आठवीं स्पोर्टबैक (सीएक्स_ए) 2.0 रैलीआर्ट 4डब्ल्यूडी (सीएक्स4ए) | 4बी11 टी/सी | 1998 | 177 | 4 | हैचबैक | 2008- |
| मित्सुबिशी आउटलैंडर II (CW_W) 2006/11-2012/12 | ||||||
| आउटलैंडर II (CW_W) 2.0 | 4बी11 | 1998 | १०८ | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2006-2012 |
| आउटलैंडर II (CW_W) 2.0 DI-D | बीएसवाई | 1968 | 103 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2007-2012 |
| आउटलैंडर II (CW_W) 2.2 DI-D | 4एन14 | २२६८ | 130 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2006-2012 |
| आउटलैंडर II (CW_W) 2.2 DI-D 4WD | 4एन14 | २२६८ | 130 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2006-2012 |
| आउटलैंडर II (CW_W) 2.2 DI-D 4WD | 4HN | २१७९ | 115 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2007-2012 |
| आउटलैंडर II (CW_W) 2.2 DI-D 4WD | 4एन14 | २२६८ | 103 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2010-2012 |
| आउटलैंडर II (CW_W) 2.4 | 4बी12 | २३६० | 125 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2007-2012 |
| आउटलैंडर II (CW_W) 2.4 Mivec 4WD (CW5W) | 4बी12 | २३६० | 125 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2007-2012 |
| आउटलैंडर II (CW_W) 3.0 4WD (CW6W) | 6बी31 | २९९८ | १६२ | 6 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2006-2012 |
| प्यूज़ो | ||||||
| PEUGEOT 4007 (GP_) 2007/02- | ||||||
| 4007 (जीपी_) 2.0 4x4 | 4बी11 | 1998 | १०८ | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2010- |
| 4007 (जीपी_) 2.2 एचडीआई | 4HN (DW12MTED4) | २१७९ | 115 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | २००७- |
| 4007 (जीपी_) 2.4 16V | एसएफजेड (4बी12-एमएमसी) एसएफवाई (4बी12-एमएमसी) | २३६० | 125 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2008- |
| प्यूज़ो 4008 2012/05- | ||||||
| 4008 1.6 एचडीआई आंगनबाडी | 9एचडी (डीवी6सी) | १५६० | ८४ | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2012- |
| 4008 1.8 एचडीआई आंगनबाडी | १७९८ | 110 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2012- |
व्हील हब असर क्या है:
एक व्हील बेयरिंग स्टील की गेंदों का एक सेट होता है जिसे एक धातु की अंगूठी द्वारा एक साथ रखा जाता है जिसे रेस कहा जाता है।वे पहियों को यथासंभव कम घर्षण के साथ तेजी से घूमने में मदद करते हैं।इनका उपयोग साइकिल से लेकर विमान और कारों तक सभी तरह के वाहनों में किया जाता है।एक कार पर, एक व्हील बेयरिंग धातु के एक्सल शाफ्ट पर सवारी करता है और हब के अंदर कसकर फिट बैठता है, जो पहिया के केंद्र में धातु का एक खोखला हिस्सा होता है।हब में लग बोल्ट होते हैं जिनका उपयोग आप पहिया पर टायर को बोल्ट करने के लिए करते हैं।व्हील बेयरिंग को पीछे से हब में दबाया जाता है।
व्हील हब असर समारोह:
हील बेयरिंग वाहन के निलंबन में दो बहुत महत्वपूर्ण कार्य करते हैं।व्हील बेयरिंग पहियों को न्यूनतम कार्य के साथ घूमने की अनुमति देता है, और वे वाहन के वजन का भी समर्थन करते हैं।
इन दोनों कार्यों को करने में सक्षम होने के लिए, बेयरिंग लगभग पूर्ण स्थिति में होना चाहिए।बियरिंग्स और दूषित पदार्थों के अंदर स्नेहक रखने के लिए मुहरों को भी रिसाव मुक्त होना चाहिए।
व्हील बेयरिंग के बारे में:
व्हील बेयरिंग बहुत हद तक इनलाइन स्केट व्हील्स या इलेक्ट्रिक मोटर्स में पाए जाने वाले विशिष्ट बियरिंग्स की तरह कार्य करते हैं।पहिये आसानी से और चुपचाप घूमते हैं।व्हील बेयरिंग के बिना, हमारे वाहनों का पहिया तुरंत घर्षण से बाहर हो जाएगा, जिससे हमें लगातार बदलने के कारण पैसे नहीं मिलेंगे।
जहां तक 4-पहिया वाहनों का संबंध है, प्रत्येक में एक जोड़ी फ्रंट व्हील बेयरिंग और एक जोड़ी रियर व्हील बेयरिंग होती है।वे दो मुख्य कार्य करते हैं, अर्थात्: पहियों को न्यूनतम घर्षण के साथ अनुमति देना;और वाहनों के वजन का समर्थन।ऐसे कार्यों को करने के लिए व्हील बेयरिंग टिप-टॉप आकार में होनी चाहिए।मुहरों को भी रिसाव मुक्त होना चाहिए।यह अंदर के स्नेहक को इसके बाहर हानिकारक संदूषकों से बचाएगा।
फ्रंट व्हील बियरिंग्स और रियर व्हील बेयरिंग कार के फ्रंट-टू-रियर वेट डिस्ट्रीब्यूशन के आधार पर 850 पाउंड तक पकड़ सकते हैं।6-टन एसयूवी में, प्रत्येक बेयरिंग लगभग 1,500 एलबीएस ले जा सकता है।यदि गलत तरीके से समायोजित किया जाता है, तो पहिया असर जल्दी खराब हो सकता है।सीलबंद ग्रीस, जो असर का सबसे कमजोर हिस्सा है, लीक होना शुरू हो जाएगा।गंदगी असर गुहा में प्रवेश करती है, पहिया असर को नुकसान पहुंचाती है।
व्हील बेयरिंग क्षति का एक अन्य कारक पानी है।इससे बेयरिंग में जंग लग जाता है और बेयरिंग कैविटी में ग्रीस दूषित हो जाता है।इन बियरिंग्स से पानी को बाहर रखने के लिए कुछ असर वाली सील नहीं बनाई गई हैं।वाहनों, विशेष रूप से ऑफ-रोडर्स (बाढ़ के दौरान अक्सर कीचड़ या हब-गहरे पानी में डूबने वाले पहियों के साथ), उनके बियरिंग्स को अच्छी तरह से साफ करना चाहिए।इस तरह, व्हील बेयरिंग को बदलने से पहले अधिक अंतराल होगा।
हम निम्नलिखित व्हील हब बियरिंग्स की भी आपूर्ति करते हैं:
हमारे बारे में:
हमारी कंपनी 2002 से ऑटो स्पेयर पार्ट्स में विशिष्ट है, समृद्ध अनुभव, सिद्ध तकनीक के साथ सभी प्रकार के ऑटो पार्ट्स की आपूर्ति करती है।विशेष रूप से चेसिस भागों के लिए: इंजन माउंट, कंट्रोल आर्म, ब्रेक पैड, ब्रेक डिस्क, ब्रेक कैलीपर, बेयरिंग, हब बेयरिंग, स्टीयरिंग रैक, टायर रॉड एंड, रैक एंड, बॉल जॉइंट, और इलेक्ट्रिकल पार्ट्स: सेंसर, क्लॉक स्प्रिंग, विंडो स्विच, एकॉर्ड, सिविक, सीआरवी, फिट, सिटी, ओडिसी के लिए स्पार्क प्लग, इग्निशन कॉइल, इंजेक्टर, ईंधन पंप, और होंडा के बहुत सारे स्पेयर पार्ट्स।हम वास्तव में आशा करते हैं कि हम हमेशा के लिए व्यापार सहयोग संबंध और दोस्ती बना सकते हैं।
