| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
|---|---|
| ब्रांड नाम: | MHC AP |
| मॉडल संख्या: | 48,090-35,011 |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | बातचीत योग्य |
| मूल्य: | विनिमय योग्य |
| पैकेजिंग विवरण: | तटस्थ पैकिंग या आवश्यकता के रूप में |
| प्रसव के समय: | 3 कार्य दिवसों भुगतान प्राप्त करने के बाद |
| भुगतान शर्तें: | टी / टी, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल, मनीग्राम |
| आपूर्ति की क्षमता: | प्रति माह 1000 पीसी |
| नमूना: | 48,090-35,011 | भाग का नाम: | रबर सस्पेंशन झाड़ियों |
|---|---|---|---|
| उपयुक्त कार: | टोयोटा 4 रनर लेक्सस GX470 प्राडो | रंग: | बतौर पिक्स शो |
| नमूना: | उपलब्ध | गारंटी: | 12 महीने |
| प्रमुखता देना: | पॉलीयुरेथेन निलंबन झाड़ियों,कार निलंबन झाड़ियों |
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टोयोटा 4 रनर लेक्सस GX470 प्राडो के लिए OEM 48090-35011 लेफ्ट + राइट रियर एयर बैग सस्पेंशन
एसpecification:
| भाग का नाम: | रबर सस्पेंशन झाड़ियों |
| भाग संख्या: | 48,090-35,011 |
| कार के मॉडल: | टोयोटा 4 रनर लेक्सस GX470 प्राडो |
| विवरण: | Left. बाएं। 4-runner. 4-धावक। With air suspension. हवा निलंबन के साथ। |
| पैकिंग: | पॉली बैग |
| आकार: | OEM मानक |
| स्थिति: | नया |
| नमूना: | उपलब्ध |
| गारंटी: | 6 महीने |
| भुगतान: | टी / टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम, आदि |
| अन्य भाग संख्या |
48080-35011, 4808035011,48090-35011, 4809035011, ASK-TY002LR-AP |
| वाहन पर नियुक्ति: | लेफ्ट, राइट, रियर |
कार मिलान:
| बनाना | नमूना | यन्त्र | सीसी | किलोवाट | सिलेंडर | प्रकार | साल |
| टोयोटा | LAND CRUISER PRADO (_J12_) 3.0 D-4D (KDJ120, KDJ125) | 1KD-एफटीवी | 2982 | 122 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2004-2009 |
| टोयोटा | LAND CRUISER PRADO (_J12_) 3.0 D-4D (KDJ120, KDJ150, KDJ125) | 1KD-एफटीवी | 2982 | 120 | 4 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2002-2009 |
| टोयोटा | LAND CRUISER PRADO (_J12_) 4.0 (GRJ125_, GRJ120_) | 1GR-FE | 3956 | 183 | 6 | बंद ऑफ-रोड वाहन | 2003-2009 |
| बनाना | नमूना | साल | बॉडी एंड ट्रिम | इंजन और ट्रांसमिशन |
| टोयोटा | 4Runner | 2009 | लिमिटेड, एसआर 5, स्पोर्ट | 4.0L V6 - गैस, 4.7L V8 - गैस |
| टोयोटा | 4Runner | 2008 | लिमिटेड, एसआर 5, स्पोर्ट | 4.0L V6 - गैस, 4.7L V8 - गैस |
| टोयोटा | 4Runner | 2007 | लिमिटेड, एसआर 5, स्पोर्ट | 4.0L V6 - गैस, 4.7L V8 - गैस |
| टोयोटा | 4Runner | 2006 | लिमिटेड, एसआर 5, स्पोर्ट | 4.0L V6 - गैस, 4.7L V8 - गैस |
| टोयोटा | 4Runner | 2005 | लिमिटेड, एसआर 5, स्पोर्ट | 4.0L V6 - गैस, 4.7L V8 - गैस |
| टोयोटा | 4Runner | 2004 | लिमिटेड, एसआर 5, स्पोर्ट | 4.0L V6 - गैस, 4.7L V8 - गैस |
| टोयोटा | 4Runner | 2003 | लिमिटेड, एसआर 5, स्पोर्ट | 4.0L V6 - गैस, 4.7L V8 - गैस |
| साल | बनाना | नमूना | ट्रिम | यन्त्र |
| 2009 | लेक्सस | GX470 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7L 4663CC 285Cu. 4.7L 4663CC 285Cu। In. में। V8 GAS DOHC Naturally Aspirated V8 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2009 | टोयोटा | 4Runner | लिमिटेड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7L 4663CC 285Cu. 4.7L 4663CC 285Cu। In. में। V8 GAS DOHC Naturally Aspirated V8 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2009 | टोयोटा | 4Runner | लिमिटेड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.0L 3956CC 241Cu. 4.0L 3956CC 241Cu। In. में। V6 GAS DOHC Naturally Aspirated V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2009 | टोयोटा | 4Runner | SR5 स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7L 4663CC 285Cu. 4.7L 4663CC 285Cu। In. में। V8 GAS DOHC Naturally Aspirated V8 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2009 | टोयोटा | 4Runner | SR5 स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.0L 3956CC 241Cu. 4.0L 3956CC 241Cu। In. में। V6 GAS DOHC Naturally Aspirated V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2009 | टोयोटा | 4Runner | स्पोर्ट स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7L 4663CC 285Cu. 4.7L 4663CC 285Cu। In. में। V8 GAS DOHC Naturally Aspirated V8 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2009 | टोयोटा | 4Runner | स्पोर्ट स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.0L 3956CC 241Cu. 4.0L 3956CC 241Cu। In. में। V6 GAS DOHC Naturally Aspirated V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2008 | लेक्सस | GX470 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7L 4663CC 285Cu. 4.7L 4663CC 285Cu। In. में। V8 GAS DOHC Naturally Aspirated V8 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2008 | टोयोटा | 4Runner | लिमिटेड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7L 4663CC 285Cu. 4.7L 4663CC 285Cu। In. में। V8 GAS DOHC Naturally Aspirated V8 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2008 | टोयोटा | 4Runner | लिमिटेड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.0L 3956CC 241Cu. 4.0L 3956CC 241Cu। In. में। V6 GAS DOHC Naturally Aspirated V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2008 | टोयोटा | 4Runner | SR5 स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7L 4663CC 285Cu. 4.7L 4663CC 285Cu। In. में। V8 GAS DOHC Naturally Aspirated V8 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2008 | टोयोटा | 4Runner | SR5 स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.0L 3956CC 241Cu. 4.0L 3956CC 241Cu। In. में। V6 GAS DOHC Naturally Aspirated V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2008 | टोयोटा | 4Runner | स्पोर्ट स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7L 4663CC 285Cu. 4.7L 4663CC 285Cu। In. में। V8 GAS DOHC Naturally Aspirated V8 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2008 | टोयोटा | 4Runner | स्पोर्ट स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.0L 3956CC 241Cu. 4.0L 3956CC 241Cu। In. में। V6 GAS DOHC Naturally Aspirated V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2007 | लेक्सस | GX470 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7L 4663CC 285Cu. 4.7L 4663CC 285Cu। In. में। V8 GAS DOHC Naturally Aspirated V8 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2007 | टोयोटा | 4Runner | लिमिटेड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7L 4663CC 285Cu. 4.7L 4663CC 285Cu। In. में। V8 GAS DOHC Naturally Aspirated V8 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2007 | टोयोटा | 4Runner | लिमिटेड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.0L 3956CC 241Cu. 4.0L 3956CC 241Cu। In. में। V6 GAS DOHC Naturally Aspirated V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2007 | टोयोटा | 4Runner | SR5 स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7L 4663CC 285Cu. 4.7L 4663CC 285Cu। In. में। V8 GAS DOHC Naturally Aspirated V8 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2007 | टोयोटा | 4Runner | SR5 स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.0L 3956CC 241Cu. 4.0L 3956CC 241Cu। In. में। V6 GAS DOHC Naturally Aspirated V6 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2007 | टोयोटा | 4Runner | स्पोर्ट स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7L 4663CC 285Cu. 4.7L 4663CC 285Cu। In. में। V8 GAS DOHC Naturally Aspirated V8 GAS DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
एक हवाई निलंबन हमें ड्राइव करने में कैसे मदद करता है?
The purpose of the air suspension is to provide smooth and stable driving quality, but in some cases, the air suspension is used for sports suspension. वायु निलंबन का उद्देश्य चिकनी और स्थिर ड्राइविंग गुणवत्ता प्रदान करना है, लेकिन कुछ मामलों में, वायु निलंबन का उपयोग खेल निलंबन के लिए किया जाता है। Modern electronic control systems in cars and light trucks almost always have automatic leveling and lifting capabilities. कारों और हल्के ट्रकों में आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली में लगभग हमेशा स्वचालित लेवलिंग और उठाने की क्षमता होती है।
क्या होता है जब वायु निलंबन विफल हो जाता है?
1. एयरबैग को फुलाए नहीं रख सकते
2. कार को शिथिल करने, नीचे से बाहर निकलने और एक ऊबड़ सवारी का कारण बनता है।
3. एक overworked हवा कंप्रेसर एक असफल हवा निलंबन किट में परिणाम है।
4. फुलाया नहीं जा सकता
हम आपको क्या पेश कर सकते हैं?
बिक्री के बाद सेवा शीघ्र
12 मासिक वारंटी
पर्याप्त स्टॉक, माल समय पर दिया जा सकता है
भेजने से पहले एक परीक्षण द्वारा 100%।
विभिन्न प्रकार और विभिन्न कार मॉडल।
यूरोपीय कारों, अमेरिकी कारों, कोरियाई कारों और जापानी कारों जैसी एक पूरी श्रृंखला।
सामान्य प्रश्न:
1. कितने वर्षों में अपनी कंपनी ऑटो भागों में निपटा है?
हमें अब 15 साल के लिए स्थापित किया गया है
2. क्या उत्पाद आप आपूर्ति कर रहे हैं?
वर्तमान में हम 10,000 से अधिक विभिन्न ऑटो पार्ट्स की पेशकश कर रहे हैं, हमारी मुख्य लाइनें हैं: इंजन माउंट, कंट्रोल आर्म, ब्रेक पैड, ब्रेक डिस्क, ब्रेक कैलीपर, असर, हब बेयरिंग, स्टीयरिंग रैक, टिर रॉड एंड, रैक एंड, बॉल जॉइंट, और विद्युत भागों: सेंसर, क्लॉक स्प्रिंग, विंडो स्विच, स्पार्क प्लग, इग्निशन कॉइल, इंजेक्टर, फ्यूल पंप इत्यादि।
3. आप एक कम कीमत की पेशकश कर सकते हैं?
यदि आपके पास एक बहुत बड़ी मात्रा में आदेश है जो सुझाई गई सीमा से बाहर है, तो कृपया अधिक प्रतिस्पर्धी मूल्य के लिए हमसे संपर्क करें!
4. कैसे कम गुणवत्ता की समस्याओं उत्पाद के साथ अपने सौदे करते हैं?
अगर वारंटी के तहत कोई गुणवत्ता की समस्या है, तो ग्राहकों के हितों की रक्षा के लिए रिटर्न और मरम्मत सेवा प्रदान की जाएगी।
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