| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
|---|---|
| ब्रांड नाम: | MHC AP |
| मॉडल संख्या: | 8981454551 |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | बातचीत योग्य |
| मूल्य: | Negotiable |
| पैकेजिंग विवरण: | तटस्थ पैकिंग या आवश्यकता के रूप में |
| प्रसव के समय: | 3 कार्य दिवसों भुगतान प्राप्त करने के बाद |
| भुगतान शर्तें: | टी / टी, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल, मनीग्राम |
| आपूर्ति की क्षमता: | प्रति माह 1000 पीसी |
| नमूना: | 8981454551 | उपयुक्त कार: | मित्सुबिशी L200 ISUZU D-MAX |
|---|---|---|---|
| प्रकार: | ईंधन दबाव नियामक / सक्शन कंट्रोल वाल्व | नमूना: | उपलब्ध |
| गारंटी: | 12 महीने | भाग का नाम: | सेंसर का हिस्सा |
| हाई लाइट: | 294200-4760,8981454551,1460A056 |
||
सक्शन कंट्रोल वाल्व 8981454551 / 8-98145455-1 ओवरहाल किट 1460A056 / 294009-0741 SCV 294200-2760, 294200-4760, SM476 मित्सुबिशी L200 ISUZU D-MAX के लिए
विशिष्टता:
मॉडल संख्या: 8981454551
प्रकार: ईंधन दबाव नियामक / सक्शन कंट्रोल वाल्व
सामग्री: स्टेनलेस स्टील
निम्नलिखित पर प्रयुक्त: मित्सुबिशी L200 ISUZU D-MAX
आकार: मानक आकार
वारंटी: 12 महीने
स्टॉक्स: उपलब्ध
मॉडल संख्या / भाग संख्या:
8-98145455-1, 8-98145455-0, 8-98145455- #,
8981454551, 8981454550, 898145455 #,
8-98145453-1, 8-98145453-0, 8-98145453- #,
8981454531, 8981454530, 898145453 #,
98145455, 98145453,
सक्शन कंट्रोल वाल्व SM476, SCV476, SCV 476, SM276, SCV276, SCV 276,
ओवरहाल किट 294009-0731, 294009-0741, 2940090731, 2940090741, 146090156,
फ्यूल रेल प्रेशर रेगुलेटर 294200-2760, 294200-4760, 2942002760, 2942004760
कार मिलान:
| साल | बनाना | नमूना | ट्रिम | यन्त्र |
| 2018 | इसुजु | FTR | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो टिल्ट | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्जड |
| 2018 | इसुजु | एनपीआर-HD | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो क्रू कैब | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2018 | इसुजु | एनपीआर-HD | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो टिल्ट | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्जड |
| 2018 | इसुजु | एनपीआर-एक्सडी | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो क्रू कैब | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्जड |
| 2018 | इसुजु | एनपीआर-एक्सडी | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो टिल्ट | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2018 | इसुजु | NQR | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो क्रू कैब | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्जड |
| 2018 | इसुजु | NQR | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो टिल्ट | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्जड |
| 2018 | इसुजु | एनआरआर | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो टिल्ट | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्जड |
| 2018 | मित्सुबिशी | ग्रहण का पार | ईएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 1.5L 1499CC 91Cu।में।l4 गैस DOHC टर्बोचार्जड |
| 2018 | मित्सुबिशी | ग्रहण का पार | जीटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 1.5L 1499CC 91Cu।में।l4 गैस DOHC टर्बोचार्जड |
| 2018 | मित्सुबिशी | ग्रहण का पार | ले स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 1.5L 1499CC 91Cu।में।l4 गैस DOHC टर्बोचार्जड |
| 2018 | मित्सुबिशी | ग्रहण का पार | एसईएल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 1.5L 1499CC 91Cu।में।l4 गैस DOHC टर्बोचार्जड |
| 2018 | मित्सुबिशी | ग्रहण का पार | एसई स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 1.5L 1499CC 91Cu।में।l4 गैस DOHC टर्बोचार्जड |
| 2018 | मित्सुबिशी | L200 | बेस क्रू कैब पिकअप 4-डोर | 2.4L 2351CC l4 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड |
| 2018 | मित्सुबिशी | L200 | बेस क्रू कैब पिकअप 4-डोर | 2.5L 2477CC 151Cu।में।L4 डीजल DOHC टर्बोचार्जड |
| 2018 | मित्सुबिशी | मृगतृष्णा | ईएस हैचबैक 4-डोर | 1.2L 1193CC 73Cu।में।l3 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | मृगतृष्णा | ईएस प्लस हैचबैक 4-डोर | 1.2L 1193CC 73Cu।में।l3 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | मृगतृष्णा | जीएलएस हैचबैक 4-डोर | 1.2L 1193CC 73Cu।में।l3 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | मृगतृष्णा | जीएलएक्स हैचबैक 4-डोर | 1.2L 1193CC 73Cu।में।l3 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | मृगतृष्णा | जीटी हैचबैक 4-डोर | 1.2L 1193CC 73Cu।में।l3 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | मृगतृष्णा | एसई हैचबैक 4-डोर | 1.2L 1193CC 73Cu।में।l3 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | मृगतृष्णा | एसईएल हैचबैक 4-डोर | 1.2L 1193CC 73Cu।में।l3 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | मिराज जी ४ | ईएस सेडान 4-डोर | 1.2L 1193CC 73Cu।में।l3 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | मिराज जी ४ | एसईएल सेडान 4-डोर | 1.2L 1193CC 73Cu।में।l3 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | मिराज जी ४ | एसई सेडान 4-डोर | 1.2L 1193CC 73Cu।में।l3 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | मोंटेरो स्पोर्ट | एडवांस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0L 2998CC 182Cu।में।V6 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | मोंटेरो स्पोर्ट | GLX स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0L 2998CC 182Cu।में।V6 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से वांछित |
| 2018 | मित्सुबिशी | आउटलैंडर | ईएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | आउटलैंडर | जीटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0L 2998CC 182Cu।में।V6 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से वांछित |
| 2018 | मित्सुबिशी | आउटलैंडर | लिमिटेड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | आउटलैंडर | एसईएल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | आउटलैंडर | एसई प्लस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | आउटलैंडर | एसई स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | आउटलैंडर PHEV | जीटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 2.0L 1998CC 122Cu।में।एल 4 विद्युत / गैस डीओएचसी स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | आउटलैंडर PHEV | एसईएल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 2.0L 1998CC 122Cu।में।एल 4 विद्युत / गैस डीओएचसी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड |
| 2018 | मित्सुबिशी | आउटलैंडर PHEV | एसई स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 2.0L 1998CC 122Cu।में।एल 4 विद्युत / गैस डीओएचसी स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | आउटलैंडर स्पोर्ट | ईएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 2.0L 1998CC 122Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | आउटलैंडर स्पोर्ट | एसईएल स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | आउटलैंडर स्पोर्ट | एसई स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | आरवीआर | ईएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 2.0L 1998CC 122Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | आरवीआर | जीटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | आरवीआर | एसई लिमिटेड एडिशन स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | आरवीआर | एसई लिमिटेड एडिशन स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 2.0L 1998CC 122Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2018 | मित्सुबिशी | आरवीआर | एसई स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 2.0L 1998CC 122Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2017 | इसुजु | ईएलएफ 100 | बेस कैब एंड चेसिस - लो टिल्ट 2-डोर | 3.0L 2999CC 183Cu।में।l4 डीजल SOHC टर्बोचार्जड |
| 2017 | इसुजु | ईएलएफ 200 | बेस कैब एंड चेसिस - लो टिल्ट 2-डोर | 3.0L 2999CC 183Cu।में।L4 डीजल DOHC टर्बोचार्जड |
| 2017 | इसुजु | ईएलएफ 300 | बेस कैब एंड चेसिस - लो टिल्ट 2-डोर | 3.0L 2999CC 183Cu।में।L4 डीजल DOHC टर्बोचार्जड |
| 2017 | इसुजु | ईएलएफ 400 | बेस कैब एंड चेसिस - लो टिल्ट 2-डोर | 5.2L 5193CC 317Cu।में।l4 डीजल SOHC टर्बोचार्जड |
| 2017 | इसुजु | ईएलएफ 500 | बेस कैब एंड चेसिस - लो टिल्ट 2-डोर | 5.2L 5193CC 317Cu।में।l4 डीजल SOHC टर्बोचार्जड |
| 2017 | इसुजु | ईएलएफ 600 | बेस कैब एंड चेसिस - लो टिल्ट 2-डोर | 5.2L 5193CC 317Cu।में।l4 डीजल SOHC टर्बोचार्जड |
| 2017 | इसुजु | ईएलएफ 600-बस | बेस बस (नॉन स्कूल) - स्ट्रिप्ड चेसिस | 5.2L 5193CC 317Cu।में।l4 डीजल SOHC टर्बोचार्जड |
| 2017 | इसुजु | फॉरवर्ड 800 | बेस कैब एंड चेसिस - लो टिल्ट 2-डोर | 5.2L 5193CC 317Cu।में।l4 डीजल SOHC टर्बोचार्जड |
| 2017 | इसुजु | फॉरवर्ड 1100 | बेस कैब एंड चेसिस - लो टिल्ट 2-डोर | 5.2L 5193CC 317Cu।में।l4 डीजल SOHC टर्बोचार्जड |
| 2017 | इसुजु | एनपीआर | बेस कैब एंड चेसिस - लो क्रू कैब | 3.0L 183Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2017 | इसुजु | एनपीआर | बेस कैब एंड चेसिस - लो क्रू कैब | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 BI-FUEL OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2017 | इसुजु | एनपीआर | बेस कैब एंड चेसिस - लो क्रू कैब | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 GAS OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2017 | इसुजु | एनपीआर | बेस कैब एंड चेसिस - लो टिल्ट | 3.0L 183Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2017 | इसुजु | एनपीआर | बेस कैब एंड चेसिस - लो टिल्ट | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 BI-FUEL OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2017 | इसुजु | एनपीआर | बेस कैब एंड चेसिस - लो टिल्ट | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 GAS OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2017 | इसुजु | एनपीआर | बेस स्ट्रिप्ड चेसिस - अधूरा | 3.0L 183Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2017 | इसुजु | एनपीआर | बेस स्ट्रिप्ड चेसिस - अधूरा | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 BI-FUEL OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2017 | इसुजु | एनपीआर | बेस स्ट्रिप्ड चेसिस - अधूरा | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 GAS OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2017 | इसुजु | एनपीआर-HD | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो क्रू कैब | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2017 | इसुजु | एनपीआर-HD | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो क्रू कैब | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 BI-FUEL OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2017 | इसुजु | एनपीआर-HD | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो क्रू कैब | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 GAS OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2017 | इसुजु | एनपीआर-HD | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो टिल्ट | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2017 | इसुजु | एनपीआर-HD | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो टिल्ट | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 BI-FUEL OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2017 | इसुजु | एनपीआर-HD | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो टिल्ट | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 GAS OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2017 | इसुजु | एनपीआर-एक्सडी | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो क्रू कैब | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2017 | इसुजु | एनपीआर-एक्सडी | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो टिल्ट | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2017 | इसुजु | NQR | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो क्रू कैब | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2017 | इसुजु | NQR | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो टिल्ट | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2017 | इसुजु | एनआरआर | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो टिल्ट | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2017 | मित्सुबिशी | L200 | बेस क्रू कैब पिकअप 4-डोर | 2.4L 2351CC l4 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड |
| 2017 | मित्सुबिशी | L200 | बेस क्रू कैब पिकअप 4-डोर | 2.5L 2477CC 151Cu।में।L4 डीजल DOHC टर्बोचार्जड |
| 2017 | मित्सुबिशी | लांसर | ईएस सेडान 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2017 | मित्सुबिशी | लांसर | ईएस सेडान 4-डोर | 2.0L 1998CC 122Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2017 | मित्सुबिशी | लांसर | जीटीएस सेडान 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2017 | मित्सुबिशी | लांसर | एसईएल सेडान 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2017 | मित्सुबिशी | लांसर | एसई लिमिटेड एडिशन सेडान 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2016 | इसुजु | NQR | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो टिल्ट | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2016 | इसुजु | एनआरआर | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो टिल्ट | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2016 | मित्सुबिशी | L200 | बेस क्रू कैब पिकअप 4-डोर | 2.5L 2477CC 151Cu।में।L4 डीजल DOHC टर्बोचार्जड |
| 2016 | मित्सुबिशी | लांसर | डे सेडान 4-डोर | 2.0L 1998CC 122Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2016 | मित्सुबिशी | लांसर | डे सेडान 4-डोर | 2.0L 1998CC 122Cu।में।l4 GAS स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2016 | मित्सुबिशी | लांसर | ईएस सेडान 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2016 | मित्सुबिशी | लांसर | ईएस सेडान 4-डोर | 2.0L 1998CC 122Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2016 | मित्सुबिशी | लांसर | ईएस सेडान 4-डोर | 2.0L 1998CC 122Cu।में।l4 GAS स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2016 | मित्सुबिशी | लांसर | जीटीएस सेडान 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2016 | मित्सुबिशी | लांसर | जीटी सेडान 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2016 | मित्सुबिशी | लांसर | एसईएल सेडान 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2016 | मित्सुबिशी | लांसर | एसई लिमिटेड एडिशन सेडान 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2016 | मित्सुबिशी | लांसर | एसई लिमिटेड एडिशन सेडान 4-डोर | 2.0L 1998CC 122Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2016 | मित्सुबिशी | लांसर | एसई सेडान 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2016 | मित्सुबिशी | मृगतृष्णा | जीएलएस हैचबैक 4-डोर | 1.2L 1193CC 73Cu।में।l3 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2016 | मित्सुबिशी | मृगतृष्णा | जीएलएक्स हैचबैक 4-डोर | 1.2L 1193CC 73Cu।में।l3 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2016 | मित्सुबिशी | मोंटेरो | लिमिटेड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.8L 3828CC 234Cu।में।V6 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2016 | मित्सुबिशी | आउटलैंडर | ईएस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2016 | मित्सुबिशी | आउटलैंडर | जीटी स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0L 2998CC 182Cu।में।V6 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2016 | मित्सुबिशी | आउटलैंडर | लिमिटेड स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 2.4L 2360CC 144Cu।में।l4 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2015 | इसुजु | एनपीआर | बेस कैब एंड चेसिस - लो क्रू कैब | 3.0L 183Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2015 | इसुजु | एनपीआर | बेस कैब एंड चेसिस - लो क्रू कैब | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 CNG OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2015 | इसुजु | एनपीआर | बेस कैब एंड चेसिस - लो क्रू कैब | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 GAS OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2015 | इसुजु | एनपीआर | बेस कैब एंड चेसिस - लो टिल्ट | 3.0L 183Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2015 | इसुजु | एनपीआर | बेस कैब एंड चेसिस - लो टिल्ट | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 BI-FUEL OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2015 | इसुजु | एनपीआर | बेस कैब एंड चेसिस - लो टिल्ट | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 CNG OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2015 | इसुजु | एनपीआर | बेस कैब एंड चेसिस - लो टिल्ट | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 GAS OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2015 | इसुजु | एनपीआर | बेस स्ट्रिप्ड चेसिस - अधूरा | 3.0L 183Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2015 | इसुजु | एनपीआर | बेस स्ट्रिप्ड चेसिस - अधूरा | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 CNG OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2015 | इसुजु | एनपीआर | बेस स्ट्रिप्ड चेसिस - अधूरा | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 GAS OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2015 | इसुजु | एनपीआर-HD | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो क्रू कैब | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2015 | इसुजु | एनपीआर-HD | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो क्रू कैब | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 CNG OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2015 | इसुजु | एनपीआर-HD | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो क्रू कैब | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 GAS OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2015 | इसुजु | एनपीआर-HD | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो टिल्ट | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2015 | इसुजु | एनपीआर-HD | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो टिल्ट | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 CNG OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2015 | इसुजु | एनपीआर-HD | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो टिल्ट | 6.0L 5967CC 364Cu।में।V8 GAS OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| 2015 | इसुजु | एनपीआर-एक्सडी | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो क्रू कैब | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2015 | इसुजु | एनपीआर-एक्सडी | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो टिल्ट | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2015 | इसुजु | NQR | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो क्रू कैब | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
| 2015 | इसुजु | NQR | बेस स्ट्रेट ट्रक - लो टिल्ट | 5.2L 317Cu।में।l4 डीजल टर्बोचार्ज्ड |
सक्शन कंट्रोल वाल्व की भूमिका क्या है?
सक्शन कंट्रोल वाल्व (SCV) आम रेल इंजन में ईंधन के दबाव को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार है।वे थ्रॉटल में हर छोटे वृद्धिशील परिवर्तन के साथ एक सोलेनोइड के माध्यम से आगे बढ़ते हैं।सक्शन कंट्रोल वाल्व अपने चलती भागों में बहुत महीन सहनशीलता का उपयोग करता है।
सक्शन कंट्रोल वाल्व कहां है?
इस प्रयोजन के लिए, उच्च दबाव ईंधन आपूर्ति पंप के पीछे स्थित ईसीयू द्वारा संचालित सक्शन कंट्रोल वाल्व (एससीवी) या ईंधन मीटरिंग कंट्रोल वाल्व (एफएमसीवी) का उपयोग किया जाएगा।ईंधन वितरण पाइप में आउटपुट और दबाव को नियंत्रित करें।
सामान्य प्रश्न:
1. कितने वर्षों में अपनी कंपनी ऑटो भागों में निपटा है?
हमें अब 15 साल के लिए स्थापित किया गया है
2. क्या उत्पाद आप आपूर्ति कर रहे हैं?
वर्तमान में हम 10,000 से अधिक विभिन्न ऑटो पार्ट्स की पेशकश कर रहे हैं, हमारी मुख्य लाइनें हैं: इंजन माउंट, कंट्रोल आर्म, ब्रेक पैड, ब्रेक डिस्क, ब्रेक कैलीपर, असर, हब बेयरिंग, स्टीयरिंग रैक, टिर रॉड एंड, रैक एंड, बॉल जॉइंट, और बिजली के भागों: सेंसर, क्लॉक स्प्रिंग, विंडो स्विच, स्पार्क प्लग, इग्निशन कॉइल, इंजेक्टर, फ्यूल पंप इत्यादि।
3. आप एक कम कीमत की पेशकश कर सकते हैं?
यदि आपके पास बहुत अधिक मात्रा में ऑर्डर है जो कि सुझाई गई सूची से बाहर है, तो कृपया अधिक प्रतिस्पर्धी मूल्य के लिए हमसे संपर्क करें!
4. कैसे कम गुणवत्ता की समस्याओं उत्पाद के साथ अपने सौदे करते हैं?
अगर वारंटी के तहत कोई गुणवत्ता की समस्या है, तो ग्राहकों के हितों की रक्षा के लिए रिटर्न और मरम्मत सेवा प्रदान की जाएगी।
5. कैसे एक उद्धरण पाने के लिए?
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